Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Новость с пометкой " срочно".

Знаменитый и многоуважаемый сайтом DSG7.com экспериментатор- инженер "гуру" UKV решил покинуть ветку форума Yeti club , так как устал сражаться со своей неисправностью :

Сообщение от UKV

"..., думаю, что моего «килобайта» сообщений здесь было уже достаточно, для честной попытки разобраться со многими встретившимися проблемами (и не только по коробке).

Мне было очень интересно и познавательно все это время разбираться с такой сложной темой как эта. Спасибо за проявленный интерес к моим скромным неофициальным исследованиям, которые принесли надеюсь хоть какой-то положительный результат и другим владельцам DSG-7(DQ200).

Не планирую здесь более своего участия. Причины объяснять излишне (ИМХО)."

Пожелаем удачи "гуру" в ремонте его кпп и поаккуратнее впредь за рулём своего автомобиля.

Управляйте автомобилем аккуратно - соблюдая инструкцию и ПДД.

Сообщение от Dim@d

Шкодоводофф решил комрада UKV с Йети клуба потроллить: http://www.club-yeti.ru/forum/showth...621#post586621 Ну,ну. Пошел за попкорном... Вообще, это дело бесполезное, там целая секта садомазо. Вместо того, чтобы просто поменять сцепление бесплатно, человек уже лет пять вибрации ловит.

А ты почитай последнюю страничку там - у него таки получилось.

Цитата : ..., думаю, что моего «килобайта» сообщений здесь было уже достаточно, для честной попытки разобраться со многими встретившимися проблемами (и не только по коробке).

Мне было очень интересно и познавательно все это время разбираться с такой сложной темой как эта. Спасибо за проявленный интерес к моим скромным неофициальным исследованиям, которые принесли надеюсь хоть какой-то положительный результат и другим владельцам DSG-7(DQ200).

Не планирую здесь более своего участия. Причины объяснять излишне (ИМХО). ))))))

Пожелаем ему удачи в замене сцепления и бережной эксплуатации нового комплекта .

Сообщение от namelezz

Не надо наговаривать.
Я с UKV не согласен по ряду вопросов, но человек адекватен абсолютно. И по честному пишет "ИМХО", когда не уверен в 100-процентрости информации.
Ни к чему не призывает, ничего не пропагандирует. Объективно ему предъявить нечего.

А личная неприязнь к "дотошным" (не могу сейчас более подходящего слова подобрать) людям - это, что называется, твои "проблемы."

Тут не соглашусь с коллегой - UKV создал вокруг себя круг доверия , который начал пропаганду пылесошивания сцепления, прожима обоих сцеплений через 62 канал и другие эксперименты , которые несмотря на пометки ИМХО выглядят и читаются как истина последней инстанции.

Почитаешь его "труды" и складывается такое негативное впечатление о DSG7 , что потенциальный покупатель убежит без оглядки сверкая пяткой.

UKV ушёл в дебри. Выбран неверный путь лечения его неисправности - я ему об этом сообщал вежливо и с уважением.

pic2.jpg
парни вы сделали мой день. Так как есть в пользовании и Йети, то бывает мониторю и Йети форум.

УКВ больше не станет писать на этот форум...Оооооо, печаль вселенского масштаба. Теперь наконец-то все отстанут от бедной ДСГ, и просто начнут ездить на машине.

Сообщение от JonnyDepp

pic2.jpg
парни вы сделали мой день. Так как есть в пользовании и Йети, то бывает мониторю и Йети форум.

УКВ больше не станет писать на этот форум...Оооооо, печаль вселенского масштаба. Теперь наконец-то все отстанут от бедной ДСГ, и просто начнут ездить на машине.

Да уж...

Сообщение от skodovodoff

Да уж...

Там сам босс в теме появился, грозит репрессиями. Видно, электорат теряет. Все шкодоводофф, беги... Хоть бы одно заключение технической экспертизы выложили для достоверности своей информации( по потере тяги), а то уже лет пять об одном и том же.

Сообщение от Dim@d

Там сам босс в теме появился, грозит репрессиями. Видно, электорат теряет. Все шкодоводофф, беги... Хоть бы одно заключение технической экспертизы выложили для достоверности своей информации( по потере тяги), а то уже лет пять об одном и том же.

Я о том же....

А эти смешные угрозы ))))
Я уже ответил...

Сообщение от Foxprof

C коробасом у меня все нормально, решил про следующую ситуацию спросить.
На холодную, т.е. после нескольки часов стоянки, после запуска и начала движения - педаль газа ватная аж капец. На 5 км/час врубает вторую и дальше провал конкретный. Ощущение что мехатрон оооооооочень медленно сводит сцепление. После нескольких минут движения уже нормально работает, чувствуется что сцепа нормально сводится и момент передается хорошо.
Но блин че в начале то так? Причем если использовать спорт режим или ручной, то нормально все. Так как переключения происходят на более высокой скорости и там нормально сцепу сводит. Т.е. он на 5 км/час врубает вторую и начинает с неё как бы трогаться, причем если газ продавливать чуть ли не в половину - похрену ему, он продолжает аккуратно сводить сцепу и на скорости 15 км/час, когда видимо уже полностью вторая врубилась, начинает нормально ехать.

P.S. Почему не еду сразу быстро и это замечаю? Я штук 8 лежачих по двору проезжаю пока до дороги доберусь. Перед каждым, без использования тормоза бросаю газ, и перепрыгиваю лежачий на скорости 8-10 км/час. Коробка держит 2ю всегда. Иногда пешеходов или другие машины пропускаю, тогда останавливаюсь и опять с 1й трогаюсь. Можно конечно на 1й ехать, но чет меня раздражают обороты в 2,5-3.

Я советую в такой ситуации начинать движение на 1й "ручной" , а при достижении оборотов 1500 - 1700 об /мин переводить селектор обратно в режим D - если уже планируете далее ускоряться.
Заметьте "ручной"(и"спорт" )режим именно ближе к 2000 об/мин предлагает перейти на 2ю.

Я делаю именно так - про провалы ( связанные с созданием "комфорта" в режиме D именно в этой ситуации) забыто давно.

Сообщение от Novый

"Иногда коробас пинается в переходных режимах... и если бы я пересел с гидроавтомата - наверное уже бы задолбал сервис "проблемой"... но мои ноги и пятая точка хорошо помнят некоторые ошибки совершенные мною при работе сцеплением на предыдущем авто... и я вполне понимаю, что то, что сейчас сделал мехатроник - это не его проблема... просто он не в состоянии предвидеть, что я собираюсь сделать через мгновенье....

Поэтому, я не пытаюсь найти в каждом звуке проблему :) "

Я всеми конечностями поддерживаю эти слова. С моих уст как-будто снято.

Ребята, не сравнивайте вы DSG7 с гидрой - это разные кпп.

Отсюда ноги растут " проблем".
Не забываем про процент заводских косяков.

Сообщение от MorganOID

Вчера вечером заснял звуки коробки, отослал ОД, как и просили меня. О результатах ответа гарантийного отдела отпишусь по факту.

Результат: гарантийная замена сцепления.

Решили поэксперементировать с инженером по гарантии и загнали Окташку на подъем. 2 щелчка ручника и медленное утопление педали газа. Такого звука я не слышал даже в фильмах ужасов. Так что, у кого подобные шумы на маленьких пробегах, езжайте к ОД с этим звуком и прокатите гарантейщика. Кому интересно, вот видео с шумами:



При переключении со 2 на 3 расслышать шум довольно сложно, однако он все же есть. Если у Вас что-то похожее, то приговор один - замена сцепления (подтверждено инженером по гарантии АСЦ на Обручева Александром (кстати очень толковый мужик, может и про обновление коробки рассказать и про новые сцепления)). На автомобили 2013 г.в. замена сцеплений производится на последнего типа образца 2014 г.