Тема: Двигатель начинает греться при включенном кондее

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Столкнулся прошлым летом с такой проблемой: при езде в пробках в жару с включенным кондиционером машина начинает греться, стрелка температура ОЖ ползет в красную зону( помогает только выключение кондея. При движении по трассе с нормальной скоростью такого увеличения температуры не происходит. С чем это может быть связано? Или это стандартная болезнь ТУРиков? Заранее благодарен за ответы.

Проверить,сколько работает вентиляторов,при вкл. кондиционера,а дальше промывка радиаторов с разбором,могут быть забиты.Стоимость промывки радиаторов с разбором-5000 руб.

Сообщение от papavit

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Столкнулся прошлым летом с такой проблемой: при езде в пробках в жару с включенным кондиционером машина начинает греться, стрелка температура ОЖ ползет в красную зону( помогает только выключение кондея. При движении по трассе с нормальной скоростью такого увеличения температуры не происходит. С чем это может быть связано? Или это стандартная болезнь ТУРиков? Заранее благодарен за ответы.

у меня тоже так было...только на климате....катайся ,не парься...только следи за температурой..........ну можно еще и термостат заменить....

А какой пробег? Помпа менялась или родная? ну и термостат, как выше пишут ... патрубки щупайте. Проверьте включается ли большой вентилятор на 2-ю скорость, предохранители на аккумуляторе, наличие пыли/грязи/насекомых на радиаторах и между ними.

У меня такое было на KIA оказалось что были забит радиатор снаружи, лечил в сервисе снятием и промывкой!

было такое же. в сервисе автосалона сказали термостат надо менять в очередной раз. а оказалось предохранитель сгорел на АКБ.

Начать с мытья радиатора, однозначно. На Сонате, начиная со второго лета, ежегодно случалось сие чудо. После первого "приступа" повышения температуры промывался радиатор, далее, до следующего лета катался без проблем. И так 6 лет, почти 200000 км.

У меня тоже была такая проблема, решил ее таким образом-поменял термостат вместе с датчиком включения вентилятора и соответственно сгоревший предохранитель на АКБ, проблема исчезла. Да и радиатор здесь не причем, у меня он не чистился уже 3 года, нижняя часть забита полностью, нет смысла уже чистить, не пробьется.

Сообщение от amelyka2007

У меня тоже была такая проблема, решил ее таким образом-поменял термостат вместе с датчиком включения вентилятора и соответственно сгоревший предохранитель на АКБ, проблема исчезла. Да и радиатор здесь не причем, у меня он не чистился уже 3 года, нижняя часть забита полностью, нет смысла уже чистить, не пробьется.

А ,конкретно ,что было,термостат,датчик или предохранитель ?

Радиатор промыл в сервисе, оба вентилятора работают при включенном кондее, предохранители на АКБ целые, помпу недавно менял вместе с ГРМ, пробег 95 тыщ. А всё равно сегодня в пробке, при езде в рваном ритме, опять температура поползла вверх( пришлось печку включать на полную(( и это при 30 грудусах жары)) Закралась крамольная мысль: а не может ли это быть следствием чип-тюнинга? Может изменились настройки, турбина перегревается, а вместе с ней и двигатель... Только почему перегрев идет, когда кондей включен...? Хз(( Я разочарован Октавией(( Когда-то я так же включал печку на полную на Жигулях...(((