Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"

Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р". Двигатель 1.4 tsi DSG 7.

!!!!Решение ценой в копейки


Пример:

Сообщение от sumuravlev1

Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять....
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы....а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).

Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки.Вложение 70835Вложение 70836



А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.

Появилось решение в условия автосервиса https://www.octavia-club.ru/f/A7/520...23#post1117503

Сообщение от Icefrog777

Так у тебя есть внештатная сигнализация с авто запуском?

Отвечал, нет.

Сообщение от AlekSay

После инцидента с блокировкой замка зажигания проявляется не всегда, но, именно на максидоте и в момент обращения сигнализации, постановка/снятие, чаще постановка, заглядываю через стекло, а там на максидоте красуется ошибка. Сигналка старлайн, с автозапуском + гсм модуль

Возможно у вас и что другое, гадать тяжело. На диагностику пожалуйте и потом возможно в наш клуб.
Напишите мне в ЛС, где живете может пересечемся и почитаем проблемы.

Мда, тут уже какое то разнообразие проблемы, пора делить на подвиды).

НА драйве находил, у кого то что то перетерлось и тоже без подробностей.
Но при гарантии дилер не мудрил и менял селектор целиком.

Сообщение от alexiv

НА драйве находил, у кого то что то перетерлось и тоже без подробностей.
Но при гарантии дилер не мудрил и менял селектор целиком.

Вот и диагноз, ибо там и ОД 100% ногу сломит, даже не представляю, как ОД её сможет поймать...

Сообщение от Icefrog777

Мда, тут уже какое то разнообразие проблемы, пора делить на подвиды).

Может и как с турбиной. Сами починим копеечную деталь, когда разберемся в чем проблема. Вместо замены агрегата.
Пока есть мысль к дилеру подъехать и с со слесарями поговорить. Где идет проводка и прочее. Лезть с эльзу пока наверное рано. Ну и дальше вентилировать вопрос куланца.

Сообщение от alexiv

Может и как с турбиной. Сами починим копеечную деталь, когда разберемся в чем проблема. Вместо замены агрегата.
Пока есть мысль к дилеру подъехать и с со слесарями поговорить. Где идет проводка и прочее. Лезть с эльзу пока наверное рано. Ну и дальше вентилировать вопрос куланца.

Ну, на мой взгляд, там пол машины можно разобрать, а что там дальше неизвестно...

Сообщение от Icefrog777

Ну, на мой взгляд, там пол машины можно разобрать, а что там дальше неизвестно...

Упаднические взгляды... Лично меня пока жаба душит за свой счет деталь покупать. Особенно практически ежедневного эксплуатирования авто. А Вы готовы?

Сообщение от alexiv

Отвечал, нет.

Возможно у вас и что другое, гадать тяжело. На диагностику пожалуйте и потом возможно в наш клуб.
Напишите мне в ЛС, где живете может пересечемся и почитаем проблемы.

Спасибо за предложение, но хоть и живу в СВАО Северный, но в связи с загруженным графиком, быстрее доберусь до сервиса, как что узнаю, постараюсь отписаться тут, хотя бы просто для информации.

Сообщение от alexiv

Упаднические взгляды... Лично меня пока жаба душит за свой счет деталь покупать. Особенно практически ежедневного эксплуатирования авто. А Вы готовы?

Ну, во первых, думаю, что вопрос данной темы должен быть копеечным, во 2-х, что касается меня, то в моём случае я не готов к крупным затратам, но и предпосылок для того, чтобы бить тревогу у меня нет. Давайте посмотрим...

Сообщение от dimcher

Волкодав, ты уверен что речь про селектор АКПП?)) Я видел только отчеты по версиям 4х4, люди сами в ремзоне были и говорили, что там дофигища всего разбирать надо и в салоне, и снизу. На 4х4 в частности надо кардан снять, но это не единственное неудобство

на окте а7 всё просто ,селектор через дек накладку выходит , на рапиде да , заметно дольше , подлокотник снимать нужно , кардан вообще причём не могу понять